자동차 좌석의 피로 강도 두 부분으로 나뉘어: 좌석 쿠션, 골격의 피로 강도와의 피로 수명. 쿠션, 큰 변형 및 비선형 유한 요소의 피로 수명에 대 한 메서드는 일반적으로 연구에 대 한 사용 됩니다. 1986 년에, 패트릭 눈 높이 쿠션의 복수에 나누어 좌석 쿠션 자동차 방석의 단순화 된 모델을 제안 했다. 원통형 단위에서 열 측면 변형 없이 압력을 복종 되 고 전단 응력으로 서로 상호 작용 하는 실린더.
좌석 쿠션의 강도 분석 뿐만 아니라 신체 압력 분포의 계산에 대 한이 모델을 사용할 수 있습니다. 또한, 공학 연습, 사람들 또한 하려고 쿠션 소재의 성능 피로 시험 방법으로 공부 합니다. 골격의 피로 강도 신뢰성 설계, 금속 재료, 등의 누적 손상 이론 포함 됩니다. 주요 방법은 공부 하는 것 이다.
많은 부분 (예: 비행기, 탱크, 자동차, 등)로 이루어진 기계 제품에 대 한 이론적 분석에 근거 하는 디자인 서비스에 그것의 실패를 방지 하기 어렵습니다. 다양 한 형태의 오류는, 그들 대부분의 피로 실패. 피로 실패 일부 소스 보고서 기계적 제로의 실패의 총 수의 90%를 50%에 대 한 계정.
