자동차를 보호하려면 과학적이어야합니다. 그러나 자동차 정비에는 종종 문제가 있습니다. 어떤 사람들은 차를 돌보고 있다고 생각했지만 실제로 실수로 차를 손상 시켰습니다. 유지 보수 전문가는 다음 12 가지 잘못된 유지 보수 방법이 자동차를 파괴하는 것과 같습니다.
먼저, 뜨거운 태양 아래에서 세차-부상 페인트
많은 자동차 소유자는 뜨거운 태양 아래에서 차를 씻고 싶어합니다. 그들은 몸을 씻은 후에 몸의 물이 빨리 건조 될 것이라고 생각합니다. 실제로, 뜨거운 태양 아래에서 차를 씻는 것은 잘못입니다. 물방울에 의해 형성된 볼록 렌즈 효과는 페인트의 최상층에서 국부적 인 고온 현상을 일으킬 것입니다. 오랜 시간이 지나면 페인트의 광택이 사라집니다. 이때 왁스가 생기면 몸이 고르지 않게됩니다. 따라서 세차 및 왁싱은 커버 조건에서 수행하는 것이 가장 좋습니다. 보장되지 않는 경우에는 흐린 날이나 맑은 날이나 저녁에 선택하는 것이 가장 좋습니다.
둘째, 목욕처럼 세차-유해한 에어컨
여름에는 온도가 상승하고 먼지가 증가하며 몸이 더러워지기 쉽고 세차 횟수도 증가하기 시작합니다. 많은 자동차 소유자는 세차를 할 때도 철저한 목욕을 원합니다. 그러나 여기서는 자동차 에어컨의 외관을 건조하게 유지해야합니다. 자동차 에어컨이 실수로 젖었을 경우 자동차 에어컨의 수명에 영향을 미칩니다.
셋째, 왁싱 방법-효과가 좋지 않습니다.
많은 사람들이 몸을 습관적으로 원을 그리며 왁스를 바릅니다. 왁스 칠의 올바른 방법은 직선, 수평선 및 수직선을 번갈아 빗물 흐름 방향으로 마지막으로 바꾸어 페인트 표면의 동심원 기운을 줄이는 효과를 줄이는 것입니다.
넷째, 너무 많은 기름-실패
엔진 오일 섬프의 오일이 불충분 한 경우, 소량의 오일로 인해 베어링과 저널 사이의 마찰이 제대로 윤활되지 않아 마모 정도가 악화되고 샤프트가 파손될 수 있습니다. 그러나 오일이 너무 많으면 엔진이 작동 중일 때 크랭크 샤프트 and 크와 커넥팅로드의 큰 끝이 심하게 교반되어 엔진의 내부 전력 손실이 증가 할뿐만 아니라 실린더 벽에 닿으면 연소 유가 오작동 할 수 있습니다. . 따라서 엔진 오일 섬프의 오일은 오일 계량 봉의 상단 및 하단 스크라이브 라인 사이에서 제어되어야합니다.
다섯, 볼트가 너무 꽉-영구 변형
자동차의 볼트와 너트에 연결된 많은 패스너가 있습니다. 충분한 조임력이 있어야하지만 너무 단단히 조일 수는 없습니다. 한편, 너무 조이면 외부 힘의 작용으로 연결편이 영구적으로 변형됩니다. 다른 한편으로, 볼트는 늘어나고 영구적으로 변형 될 것이며, 조임력이 감소 될 것이고 버클 또는 파손 현상이 야기 될 것이다.
여섯째, 팬 벨트가 너무 단단합니다-베어링 하중이 큽니다
여름에는 온도가 너무 높습니다. 일부 운전자는 팬 벨트의 견고성을 높이면 엔진 냉각 효과를 향상시킬 수 있다고 생각합니다. 따라서 팬 벨트의 장력이 증가하고 팬 벨트가 너무 조입니다. 이것이 사실이 아닌 것은 알려져 있지 않습니다. 과도하게 조이면 베어링에 과부하가 걸리고 마모가 증가하고 전력 소비가 증가하며 펌프 샤프트가 구부러지고 벨트가 길어지고 수명이 단축되므로 팬 벨트는 단단히 고정해야합니다.
수입 된 타이어 7 개-해당 사항 없음
어떤 사람들은 타이어를 사고 특히&수입을 강조하기를 좋아합니다." 국내 사용자를위한 새 타이어의 국내 푸시에서 가장 치명적인 결함은 적용 할 수 없다는 것입니다. 유럽의 매끄러운 노면은 베이징'의 제 2 순환 도로 및 제 3 순환 도로의 도로 조건과는 상당히 다릅니다. 베이징에서는 유럽 도로 조건에 적합한 타이어를 사용하기가 어렵습니다. 특히 측벽의 충격 저항은 이탈리아를 입는 것처럼 분명히 순응하지 않습니다. 브랜드 가죽 신발은 일반적으로 돌길을 차지하고 측벽은 불가피합니다. 일부 외국 브랜드 타이어의 국내 합작 생산 후, 국내 도로 조건에 따라 타이어 측면에 코드 직물 층이 추가되어 측벽의 내 충격성이 크게 향상되었습니다. 조인트 벤처 타이어는 수입품을 성능 측면에서 완전히 대체 할 수 있습니다. .
여덟, 새 배터리가 충전되지 않습니다-수명을 단축
배터리의 첫 번째 충전을 첫 번째 충전이라고하며 초기 충전은 배터리 수명에 큰 영향을 미칩니다. 충전되지 않은 경우,&"물 GG"를 추가하여 직접 사용됩니다. 배터리 용량이 높지 않고 수명이 단축됩니다. 직접 충전하면 수명이 단축됩니다. 일반적으로, 배터리의 초기 충전은 전해질 충전 후 약 1 시간 동안 작은 전류로 충전 한 후에 설치된다.
9, 자동차 장비는 무료로 추가-운전 안전에 영향을 미칩니다
개인용 자동차는 모바일 소유자의 집입니다. 승객의 안락함과 사치를 추구하는 것은 이해할 만합니다. 그러나 일부 자동차 소유자는 자동차에 다양한 장비를 설치하기 위해 자체적으로 수행합니다. 이러한 종류의 수정은 올바르게 처리되지 않으면 자동차 성능 및 취급에 편리하고 신뢰할 수 있습니다. 부작용을 가져와 후유증을 남기거나 운전 안전에 영향을 미칩니다.
열, 냉각수 온도가 너무 낮습니다-마모 엔진
여름에는 날씨가 더워요. 일부 운전자는 엔진 온도가 너무 높아지는 것을 방지하려고합니다. 냉각수의 온도는 가능한 낮아야합니다. 일부 드라이버는 단순히 냉각을 위해 온도 조절기를 제거합니다. 이것들은 모두 잘못되었습니다.
자동차 엔진은 뜨겁고 차갑습니다. 냉각수의 온도가 너무 낮 으면 연료 연소가 악화되고 연료 소비가 증가하며 마모가 심화되고 오일의 점도가 증가하며 엔진 출력이 감소합니다. 테스트 결과 냉각수의 온도가 섭씨 40-50 도인 경우 엔진 마모가 60 % -80 % 증가하고 동력은 25 % 감소하며 연료 소비는 8 % -10 % 증가합니다. 따라서 엔진 냉각수의 온도는 가능한 낮지 않으며 일반적으로 섭씨 80-90도 사이에서 제어해야합니다.
도 11에 도시 된 바와 같이, 물 탱크 (GG) "개구 냄비 (GG)"; 속도 물-실린더 균열
여름 날씨가 더워요. 일부 운전자는 물 탱크를 볼 때“냄비 열기”현상을 봅니다. 그들은 엔진 온도가 다시 상승하고 즉시 불을 끄고 물을 추가 할까 걱정하고 있습니다. 이는 잘못된 것이며 갑작스런 추위로 인해 실린더 헤드가 갈라질 가능성이 매우 높습니다.
물 탱크&''포트&열기 ''가 발생하는 경우 일반적인 올바른 방법은 다음과 같습니다. 즉시 중지하고 엔진을 공회전 상태로 유지하여 열을 계속 방출합니다. 동시에 엔진 커버를 열면 방열 속도가 향상됩니다. 냉각수의 온도가 낮아지면 엔진이 꺼집니다. 이때, 냉각 수량이 부족한 경우, 서늘한 추위로 인해 실린더 헤드가 갈라지지 않도록 천천히 첨가해야합니다.
12 대의 장기 무차 또는 단거리 차량-기계 손상
어떤 사람들은 자동차 소유자가되었지만 보통&# 39는 운전하고 싶지 않습니다. 그들은 휴가 중일 때만 운전합니다. 실제로, 그러한 차는 매우 아프다. 엔진과 기어 박스와 같은 변속기 부품의 표면은 공기와의 직접 접촉으로 인해 녹슬고, 배터리는 장기간 자연 방전으로 인해 수명이 길어집니다. 가장 좋은 방법은 며칠마다 자동차를 운전하고 30 분 또는 40 분 동안 달리는 것입니다. 또한, 단기 사용을 위해 항상 차를 사용하면 차가 다칠 수 있습니다. 차는 항상 움직이고 있지만 멀지 않습니다. 다친 차의 중요한 이유입니다.
온보드 구성품은 엔진&# 39 시동시 안정적인 단계에서 가장 많이 마모됩니다. 자동차'의 배터리를 시동하는 데 소비되는 전력 또한 약 20 분이 소요됩니다. 이 자동차 습관은 자동차가 일찍 일찍 나올 수 있습니다.
