차는 매우 드문 1 + 1 two-seat 디자인을 특징으로한다. 그리고 좌석 배치는 전투기의 조종실의 정면과 배후 배치와 닮기 위해 디자인된다. 훨씬 더 독특한 점은 자동차의 두 시트가 기존의 병렬 디자인을 채택하지 않고 대신 산란 및 놓기 레이아웃으로 이동한다는 것입니다. 또한 자동차 대시 보드는 비행기의 헤드 업 디스플레이와 유사한 개념을 사용하여 정사각형 LCD 디스플레이로 구성됩니다. 왼쪽 그림과 오른쪽 막대 그래프는 속도와 운동 거리와 같은 정보를 보여줍니다. 운전자 인터페이스는 스티어링 휠에 통합되어 있습니다. 센터 콘솔에는 에어컨 노브와 경고등 스위치 만 있습니다. 인테리어 디자인은 아주 간결하며 공간감을줍니다.
자동차 시트의 등받이는 자동차 시트의 중요한 구성 요소 중 하나이며 그 성능은 시트의 품질에 중요한 영향을 미칩니다. 운전자의 운전 편의성을 충족시키기 위해 고객의 요구 사항을 충족시키는 등받이 테스트 시스템이 개발되었습니다. 등받이 잠금 해제 토크, 행정 및 스프링 력이 효과적으로 테스트되었습니다. 이 시스템은 만족스런 결과로 안정적이고 안정적인 작동을 달성 한 것으로 입증되었습니다. 카시트는 탑승자와 자동차의 차체를 연결하는 중요한 내부 부품입니다. 그것의 안전, 안락 및 가동 용이함은 점점 중요하게 가치가있다.
오늘 개발 된 시스템은 다양한 유형의 등 받침을 테스트하기위한 회사의 요구 사항을 충족 시키도록 설계되었습니다. 장치의 제어는 서보 모터의 움직임을 정밀하게 제어하며 토크 센서가 다른 각도를 감지 할 때 등받이의 스프링 력을 극복해야합니다. 제어 시스템 외부의 디스플레이를 통한 테스트 데이터의 경우 사용자는 필요에 따라 기록 데이터를 참조하고 저장된 데이터를 인쇄 할 수 있습니다. 기계 설계 부분에서 시스템의 기계 설계 부분은 주로 위치 고정 장치 구성 요소, 잠금 해제 감지 구성 요소, 힘 측정 및 동력 전달 구성 요소로 구성됩니다.

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