특히 자동차에 반영되면 많은 친구들이 경제 상황에 따라 고급 자동차를 구입합니다. 그리고 일반 차를 사더라도 자동차 가족의 친구들은 자동차의 내부를 자신의 개성을 강조하는 "풍부하고 장엄한"것으로 만듭니다. 자동차 내부 개조의 자동차 인테리어 수정의 가죽 시트의 수정은 여전히 가장 일반적입니다. 가죽 의자 제작은 가장 기본적이고 중요한 작업입니다. 가죽 의자의 품질을 측정하는 중요한 지표입니다. 아래에서 우리는 우리 자신의 경험과 누수에 따라 자동차 인테리어를 수정합니다 : 가죽 시트 제조 공정
첫 번째 단계는 피부를 자르는 것입니다. 소 가죽의 조각은 약 40 ~ 50 평방 피트입니다. 암소의 가죽과 가죽 표면이 가죽의 가장 좋은 부분입니다. 그것은 일반적으로 좌석의 등받이 및 시트 쿠션에 사용됩니다. 시트의 두 부분은 오랫동안 압력과 마찰을 받기 때문에 가장 민감한 부분이기도합니다. . 쇠고기 아랫배와 암소 목 피부는 가난합니다. 그것은 일반적으로 좌석의 치마 또는 볼 수없는 부분에 사용됩니다. 가죽은 옷감과 같은 신축 방향을가집니다. 일부 가죽 의자는 1 ~ 2 달 동안 앉아 있습니다. 대부분 피부의 부적절한 방향으로 인해 오목면과 요철이 생깁니다.
두 번째 단계는 재봉입니다. 가죽을 자르고 나면 재봉 과정에 들어갑니다. 여기에도 약간의 강조점이 있습니다. 일반적인 가죽 밑에는 메쉬 바닥이있는 12-15mm 두께의 스폰지가 초강력 코튼이라고도합니다. 일부 상점은 여기에서 모서리 절단입니다. 재봉시 작업자가 손에 익숙해 져야합니다. 가죽을 바느질하면 다시 바꿀 수 없습니다. 그렇지 않으면 가죽에 명백한 핀홀이 생깁니다. 점검 할 때 열린 줄의 스티치 길이가 평평한 지 여부와 가죽 머리가 있는지 여부에주의하십시오. 버 및 스레드 끝이 있거나 없거나 선과 가죽 색상이 같은지 여부에 관계없이 노출됩니다.
세 번째 단계 인 세트 시트는 단순히 꿰매어진 홀스터를 자리에 올려 놓는 것입니다. 간단하게 말하면, 그렇게하기가 쉽지 않습니다. 소송에서 가죽 케이스가 부주의 한 경우 가죽 케이스가 찢어 지거나 긁힐 수 있습니다. 가죽 케이스를 씌운 다음 가죽 케이스를 두드리고 당겨서 시트에 부착해야합니다. 고정 된 가죽 케이스의 스테이플은 방청 처리되어야합니다. 손톱의 크기와 견고 함은 일관성이 있어야합니다. 시트를 조립할 때 시트 쿠션과 쿠션 사이의 조인트는 대칭이어야합니다.
네 번째 단계는 시트를 다시 장착하는 것입니다. 문과 차량 내부의 공간은 제한적이며 좌석의 크기는 작지 않으며 비교적 무겁습니다. 다시로드 할 때 시트 표면을 긁지 않고 페인트를 만지지 않아야하므로 다시로드하는 과정의 요구 사항에 따라 수행해야합니다. 그렇지 않으면 조심하지 않으면 모든 노력을 잃게됩니다.
