필요가 없습니다 공황, 우선, Bonwell 산업 지게차 원인과 치료 지게차 흡연의 이해 수 걸립니다. 발생 하는 상황에 따라 처리할 수 있습니다!
첫째, 지게차 소모 검은 연기
(1) 디젤 엔진 부하는 규정 초과 하 고 지정 된 범위 내에서 부하 감소.
(2) 각 실린더의 석유 공급은 일정 한, 조정 하는 연료 주입 펌프
(3) 잘못 된 밸브 클리어런스, 가난한 밸브 씰링, 밸브 누설, 연소 저하 조정 밸브 클리어런스, 씰링 원뿔 검사 및 결함 제거 결과
(4) 연료 주입 사전 각도 너무 작습니다, 그리고 연료 분사는 너무 늦 었 어, 그래서 일부 연료 배기 파이프에서 점화 및 연료 주입 사전 각도 조정 됩니다.
(5) 충분 섭취 량 공기 량: 공기 필터 또는 섭취 파이프 차단, 터보차저 압축기 케이싱은 더러운 청소와 먼지와 흙을 제거 하는 필요한 경우, 필터 요소를 대체
(6) 터보차저 탄성 가스 인감 반지 불 또는 착용, 터빈 조인트 누수, 등, 확인 표면 또는 대체 가스 인감 반지; 공동 표면 나사를 조입니다.
두 번째, 지게차 배기 모자 흰 연기
(1) 인젝터 오일 주입 원자화 제대로, 거기에 떨어지는 현상, 사출 압이 너무 낮은, 노즐 부분을 확인 하 고 수리 또는 교체. 다시 지정된 된 범위에 사출 압력을 조정 합니다.
(2) 디젤 엔진 시작 될 때 개별 실린더 할 하지 (특히 겨울)에, 속도 증가 로드 적절 하 게, 그리고 잠시 동안 실행.
셋째, 지게차 푸른 연기 배출
(1) 공기 필터 막힌, 입구 공기는 부드럽고 또는 오일 팬에 기름은 너무 많이 (오일 목욕 유형 공기 필터), 공기 필터를 제거 하 고 청소, 고 기름 감소 된다 지정 된 평면에.
(2) 피스톤 링 붙어 또는 너무 많이 착용 하 고 탄성이 충분 하지 않습니다. 피스톤 링은 설치 방향에 모서리를 깎아 내, 기름 연소 챔버를 입력, 피스톤 링은 제거 하 고 필요한 경우 교체.
(3) 장기 낮은 부하 (이 하 정격된 전력의 40%), 피스톤 및 실린더 라이너 사이의 갭은 큰, 기름 연소 챔버를 쉽게 입력할 수 있습니다 부하는 적절 하 게 증가 했다;
(4) 오일 팬에 기름 인 경우 너무 많은 오일 마크를 석유를 추가 합니다.
4. 지게차의 배기에서 수 분 응축 있다: 실린더 헤드 균열, 냉각수 실린더를 입력 하 고 실린더 헤드를 바꿉니다.
