자동차 좌석에 가장 적합한 위치는 무엇입니까? 많은 사람들을 위해, 좌석을 최상의 편안 각도로 조절하는 것이 가장 좋습니다. 승용차의 운전석은 등받이와 등받이가 약 100도 기울어 져있을 때 가장 안전한 허리입니다. 왜냐하면 사람들이 100도 의자의 뒤쪽에 몸을 기대면 몸은 허리의 자연스러운 곡선과 약간 뒤쪽에서 약간 구부러져 서 약간 구부러지기 때문에이 시점에서 자동차 좌석 뒤쪽의 돌출 된 부분은 허리를 줄이십시오. 압력. 인생에서 많은 신참자들은 의자의 등을 똑바로 조정하고, 똑바로 앉아서 허리를 연습한다고 생각합니다. 그러나 실제로 허리 곡선에 따르면 허리 척추는 곧고 직선이며 압력은 가장 크지 만 허리에 좋지 않습니다. 전문가들은 오늘 운전하기 전에 좌석을 확인해야한다고 제안합니다. 100 도의 각도를 마스터하기가 쉽지 않다면 의자의 뒤를 똑바로 편다. 그런 다음 의자의 머리 받침을 뒤쪽으로 기울여 주먹을 똑바로 편다. 장거리 차를 운전하려면 허리를 잘 보호 할 수 있도록 뒤쪽에 작은 쿠션을 설치하는 것이 좋습니다.
좌석 조정의 원리는 운전자의 신장, 다리 길이의 편안함 등에 따라 조정해야합니다. 그림에서 우리는 몸과 몸통 사이의 편안한 각도 범위를 쉽게 볼 수 있습니다. 각 사람의 키와 몸무게가 다릅니다. 좌석의 실제 조정에서는 등받이 각도, 팔꿈치 관절 및 무릎 관절의 세 각도 만 강조해야합니다. 좌석 디자인의 특성에 따라 좌석을 조정할 때 일정한 순서가 있습니다. 일반적으로 높이 - 백 틸트 - 앞 - 뒤 - 머리 받침의 순서로 조정하는 것이 좋습니다.
첫 번째 단계 : 좌석 높이 조절
적절한 높이는 운전면에서 좋은 조건입니다. 좌석을 조정할 때 높이 조정은 일반적으로 첫 번째 단계로 간주됩니다. 조정할 때 머리와 지붕에 최소한 하나의 펀치가 있어야합니다. 차량이 부딪 칠 때 지붕에 부딪 치는 머리를 피하기 위해서.
2 단계 : 등받이 조절
매일 운전 100-110 도의 경사 각도를 권장합니다. 등받이 경사각이 110도를 초과하면 디스크 압력이 크게 감소합니다. 이것은 요추 조절이없는 차량에 대한 중요한 참고 자료입니다. 높이를 조정 한 후에 많은 소유자는 좌석의 앞면과 뒷면을 먼저 조정하는 데 익숙합니다. 등받이 조정시, 원칙적으로 이것은 큰 문제는 아닙니다. 좌석 전후의 적절한 거리를 조정하는 것이 더 편리합니다.
상식 조정 : 수직 앉은 자세의 경우 등받이 각도는 헤드 레스트가 헤드에서 2 ~ 3 펀치의 거리를 가질 때 약 110도입니다.
3 단계 : 좌석 조정 전후
특별한 높이를 가진 사람들을 제외하고, 좌석은 너무 앞이나 뒤로 있습니다. 좌석 공간이 앞다리에 비해 너무 작고 팔꿈치 관절과 무릎 관절이 심하게 구부러져 있고 허리 근육이 긴 시간 동안 긴장된 상태입니다. 그것은 근육 통증을 일으키기 쉽고, 좌석은 몸을 앞으로 올리거나, 요추 디스크의 압력을 증가 시키거나, 요추 디스크가 쉽게 돌출되어 근육 피로 손상을 일으키기에는 너무 늦습니다.
조정 상식 : 오른쪽 발이 브레이크에 완전히 눌려 졌는지 확인한 후에도 무릎 관절은 여전히 자연스럽게 약간 구부러진 상태이며 무릎 관절의 각도는 편안한 자세 각도의 권장 범위를 초과해서는 안됩니다.
이 과정에서 운전자는 자신에게 맞는 각도로 조정할 수 있습니다. 조정 원칙은 팔이 9 포인트 위치를 유지할 때 편안한 굴곡 각도를 유지할 수 있다는 것입니다. 이 각도는 일반적으로 90-120도 사이입니다. 스티어링 휠을 조정하면 마침내 편안한 주행 자세를 결정하고 내외부를 명확하게 볼 수 있습니다.
주류 모델의 시트 깊이는 기본적으로 대부분의 사람들의 요구를 충족시킬 수 있지만 모든 것이 특별한 경우를 가지고 있습니다. 많은 주인이 자신의 차량 좌석의 깊이에 반응하여 다리 지지력이 부족합니다. 이러한 이유 때문에 많은 고급 모델이 다리지지 기능을 신중하게 설계했으며 운전자는 실제 상황에 따라 다리 지지대를 조정할 수 있습니다.
조절 과정 중에 모든 허벅지를 앉히는 것이 가장 편하다고 생각하지 않아야합니다. 넓적 다리 대퇴부와 대퇴부의 아래쪽 표면에 많은 수의 신경계가 있으며, 특히 무릎 관절 근처의 허벅지 근육이 있습니다. 따라서 다리 지지대는 엉덩이까지 허벅지 전체 길이의 3/4로 조정됩니다.
제 4 부 : 머리 받침대의 위치 조절하기
마지막으로, 우리의 머리 받침을 잊지 마십시오. 우리는 차량이 충격을 받았다고 반복적으로 언급했다. 머리는 관성으로 인해 머리 받침에 역으로 충돌합니다. 머리 받침이 너무 높거나 낮 으면 머리와 목의 손상 정도가 달라집니다.
상식을 조정하십시오 : 머리 받침대의 높이를 머리와 같은 높이로 조절해야합니다. 즉, 머리 받침대의 부드러운 부분이 눈썹이나 귀고리와 같은 높이가되도록하여 차량이 심한 충격을받을 때 머리 받침은 머리와 자궁 경부 척추를 보호합니다. 역할을 극대화 할 수 있습니다. 헤드 레스트가 전후 조절 기능을 갖는 경우, 헤드와 헤드 레스트 사이의 거리는 가능한 한 작아야한다. 거리가 작을수록 헤드 레스트의 완충 효과가 커집니다.
